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Número de indústrias no Norte Pioneiro - PR cresce 22%
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| Manejo industrial da Jumbo, em Assaí, impressiona pela quantidade e dimensão das peças de aço que são fabricadas ao mesmo tempo num único local |
Aumento de estabelecimentos na região, registrado de 2007 a 2014, impulsionou crescimento de 9% no total de trabalhadores no setor, segundo a Fiep
Manejo industrial da Jumbo, em Assaí, impressiona pela quantidade e dimensão das peças de aço que são fabricadas ao mesmo tempo num único local
Assaí - Apesar das dificuldades atuais da economia brasileira, em nível nacional o Paraná ainda mantém índices privilegiados: ocupa a terceira posição no Valor da Transformação Industrial (equivalente ao Produto Interno Bruto industrial), a quarta posição em número de trabalhadores (677.363) e a quinta posição em número de estabelecimentos (33.037), conforme dados da Relação Anual de Informações Sociais (Rais), referentes a 2014, e da Pesquisa Industrial Anual (PIA), realizado pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), tendo como referência o ano de 2013. Dentro desse contexto, a mesorregião do Norte Pioneiro paranaense também avança e presta importante contribuição para o desenvolvimento da indústria estadual: no período de 2007 a 2014 (última Rais) obteve um crescimento de 22,67% com relação ao número de estabelecimentos, aumentando em 9,2% o número de trabalhadores. Ainda de acordo com informações do Instituto Paranaense de Desenvolvimento Econômico e Social (Ipardes), no período de 2005 a 2012, a região também apresentou aumento de 77,99% no valor adicionado bruto (VAB) da indústria.
"Este crescimento bem acima da média nacional foi consequência de alguns fatores externos, como as políticas econômicas de incentivo à atração industrial (Paraná Competitivo e versões anteriores), a oferta de energia elétrica e de telecomunicações de qualidade, localização e, principalmente, a mão de obra qualificada e disciplinada", destaca o economista Roberto Zürcher, do Departamento Econômico da Federação das Indústrias do Estado do Paraná (Fiep). Dentre os fatores internos que beneficiam essa projeção positiva, ele ressalta a diversificação da estrutura industrial, que é composta principalmente do agronegócio (interior do Estado), a geração de combustíveis (petróleo na RM de Curitiba e biocombustíveis no interior), a produção de automóveis, madeira, papel e celulose (interior do Estado). A indústria de produtos alimentares também foi destacada por, na atualidade, estar conseguindo equilibrar o balanço de empregos na indústria paranaense.
Como principal desafio para ampliar a produção industrial do Paraná, o economista aponta a melhoria na infraestrutura de transporte e a simplificação do sistema tributário nacional e estadual. "Isto não significa apenas rodovias duplicadas, mas também o barateamento do custo de uso das rodovias. A estrutura ferroviária também deveria ser ampliada e melhorada para aumentar a competitividade. Reduzir o custo administrativo das empresas também é necessário", assinala.
FOLHA DE LONDRINA - CADERNO NORTE PIONEIRO
"Este crescimento bem acima da média nacional foi consequência de alguns fatores externos, como as políticas econômicas de incentivo à atração industrial (Paraná Competitivo e versões anteriores), a oferta de energia elétrica e de telecomunicações de qualidade, localização e, principalmente, a mão de obra qualificada e disciplinada", destaca o economista Roberto Zürcher, do Departamento Econômico da Federação das Indústrias do Estado do Paraná (Fiep). Dentre os fatores internos que beneficiam essa projeção positiva, ele ressalta a diversificação da estrutura industrial, que é composta principalmente do agronegócio (interior do Estado), a geração de combustíveis (petróleo na RM de Curitiba e biocombustíveis no interior), a produção de automóveis, madeira, papel e celulose (interior do Estado). A indústria de produtos alimentares também foi destacada por, na atualidade, estar conseguindo equilibrar o balanço de empregos na indústria paranaense.
Como principal desafio para ampliar a produção industrial do Paraná, o economista aponta a melhoria na infraestrutura de transporte e a simplificação do sistema tributário nacional e estadual. "Isto não significa apenas rodovias duplicadas, mas também o barateamento do custo de uso das rodovias. A estrutura ferroviária também deveria ser ampliada e melhorada para aumentar a competitividade. Reduzir o custo administrativo das empresas também é necessário", assinala.
FOLHA DE LONDRINA - CADERNO NORTE PIONEIRO
